在科技飛速發(fā)展的今天，無(wú)人機(jī)作為一種新興的技術(shù)產(chǎn)品，已經(jīng)在多個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，如航拍、農(nóng)業(yè)植保、物流配送、電力巡檢等。然而，隨著無(wú)人機(jī)數(shù)量的急劇增加，其帶來(lái)的安全隱患和管理問(wèn)題也日益凸顯。因此，加強(qiáng)無(wú)人機(jī)管理，保障空域安全與公共利益，成為了當(dāng)前亟待解決的重要課題。
無(wú)人機(jī)的“無(wú)序飛行”可能會(huì)對(duì)公共安全造成嚴(yán)重威脅。例如，無(wú)人機(jī)可能會(huì)與民航客機(jī)發(fā)生碰撞，干擾正常的航空秩序；在人員密集場(chǎng)所飛行，可能會(huì)造成人員傷亡；此外，一些不法分子還可能利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行非法窺探、走私等活動(dòng)。因此，建立健全的無(wú)人機(jī)管理制度，規(guī)范無(wú)人機(jī)的飛行行為，勢(shì)在必行。
首先，要加強(qiáng)法律法規(guī)建設(shè)。目前，我國(guó)已經(jīng)出臺(tái)了一系列關(guān)于無(wú)人機(jī)管理的法律法規(guī)，如《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》等，但這些法規(guī)還需要進(jìn)一步完善和細(xì)化，明確無(wú)人機(jī)的飛行區(qū)域、高度、速度等限制條件，以及違規(guī)飛行的處罰標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，要加強(qiáng)執(zhí)法力度，對(duì)違規(guī)飛行的行為進(jìn)行嚴(yán)肅查處，形成有效的威懾力。
其次，要建立完善的登記注冊(cè)制度。所有無(wú)人機(jī)用戶都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行實(shí)名登記，將無(wú)人機(jī)的型號(hào)、編號(hào)、所有者信息等進(jìn)行備案。這樣一方面可以方便管理部門(mén)對(duì)無(wú)人機(jī)的使用情況進(jìn)行監(jiān)管，另一方面，在發(fā)生安全事故或違法行為時(shí)，能夠迅速追溯到相關(guān)責(zé)任人。
再者，加強(qiáng)技術(shù)手段的應(yīng)用也是無(wú)人機(jī)管理的重要環(huán)節(jié)。例如，可以通過(guò)電子圍欄技術(shù)，限制無(wú)人機(jī)在特定區(qū)域的飛行；利用衛(wèi)星定位和通信技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控?zé)o人機(jī)的飛行軌跡和狀態(tài)；開(kāi)發(fā)反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，對(duì)非法入侵的無(wú)人機(jī)進(jìn)行攔截和控制。
此外，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)無(wú)人機(jī)用戶的教育和培訓(xùn)。讓他們了解相關(guān)的法律法規(guī)和飛行安全知識(shí)，提高其安全意識(shí)和法律意識(shí)。同時(shí)，鼓勵(lì)無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)等社會(huì)組織發(fā)揮作用，制定行業(yè)規(guī)范和自律準(zhǔn)則，引導(dǎo)無(wú)人機(jī)行業(yè)健康有序發(fā)展。
最后，要加強(qiáng)國(guó)際合作。無(wú)人機(jī)的管理是一個(gè)全球性的問(wèn)題，各國(guó)之間應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)信息共享和經(jīng)驗(yàn)交流，共同應(yīng)對(duì)無(wú)人機(jī)帶來(lái)的挑戰(zhàn)。
總之，加強(qiáng)無(wú)人機(jī)管理是保障空域安全和公共利益的必然要求。只有通過(guò)完善法律法規(guī)、加強(qiáng)技術(shù)手段、強(qiáng)化教育宣傳等多方面的努力，才能實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的有序飛行和安全使用，充分發(fā)揮其在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的積極作用，同時(shí)避免其帶來(lái)的負(fù)面影響。
（次塢派出所宣）
